ATE 706202 Original TYP 200 DOT 4 Brake Fluid - 1 Liter

主にバイク（リッターSS＆125ギア車）に使用していますがどちらも真夏の気温が30度後半に届こうかと思われる中でこれでもかというほどブレーキを酷使してもレバーが入ってくることは皆無です。リアなんかは山道の下りでパッドから煙が出るほど熱がはいってもペダルが入ることはありませんでした。あとDOT４規格なので他社の高性能フルードみたいに交換頻度にシビアにならずに使用できるというのも優れた製品の証ではないかと思います。ドライ、ウェット沸点ともにDOT５レベルの性能です。欲を言えばいスーパーブルーレーシング時代の名残を引き継いでフルードの色も青がよかったかな。今はフルードの色は普通の飴色です。

無茶を愛する外車乗りはもっとハードなものへ回れ右（笑）普通に走る分には文句無し。キツすぎないしタレることもない。純正ブレーキに違和感を感じたら、まずはこれをってぐらいのベンチマーカー。純正採用している車種が多いのも納得です。但し、暴れん坊将軍はもう少しカッチリ固めたいんじゃないかな（笑）良いオイルです。

アウディ4gcresで交換しました。ペダルフィーリングが改善します。

メルセデスのブレーキフルード入れ替えに何度か使用して気に入っています。

Used for flushing the brake system and clutch, it seems it works really well with brand new pads stating to bed in.I believe it is a really good product with high specifications, so it should be safe to use. No significant improvement was noticed, but that must be due to the fact that the brake system was functioning well before the change.Regular maintenance seems to be the key of good and stable performance.* after about a month and a couple of thousands km, even though I cannot really say the difference with what was in previously, the performance is still really good.

この商品はDOT4の表記ですが、スペックを見るとDOT5ぐらいのスペックがあります。耐久性は替えたばっかりなのでまだ不明ですが、スペックだけをみるならコスパのいい商品。

自分の車がAte製のブレーキシステムである事とスポーツ走行対応なので購入。某ドイツ車の純正フルード（低流動性タイプ）よりも粘度は高いですがABSやESP等の安全デバイスにも対応しつつDOT4ながらウェット沸点が198℃（ドライ沸点285℃）という数値からも期待できます。実際、ブレーキのタッチはカチッとしておりフルードが圧縮される様な感じもなくペダルの動きを正確にブレーキキャリパーへ伝えるフィーリングです。サーキットを走る為、頻繁に交換するので安く手に入るのも有難いですね。