Motul 100948 RBF 600 RACING BRAKE FLUID 0.5L - Grey

Good

I highly recommend this brake fluid I used to use this on my car's when I used to do track days never had issues with overheating

Very happy

Motul always top quality

Have been using this in all my motorbikes for many years now never had any issues with it and typically I find it easier to bleed that others but that might just be in my head

Does what it should with a higher boiling point; delaying any brake fade to allow for more time having fun when at the track, whilst also being fine to use daily. This was actually the 2nd brake fluid I purchased for my daily / track Fiesta ST: the day after using ATE TYP200 the brake pedal started to squeak, as soon as I'd drained and replaced with this fluid the pedal stopped squeaking. Perfect :)

Does exactly what's its ment to do . track day car . no brake fade at all , all day

Not as good as liquid moly 5.1

Superb for a track day use - indeed keeps its properties after a few track days. Definitely worth the money.

My favorite brake fluid for motorcycles. I use it on all my motorcycles, and when I help change the fluid on my friends' motorcycles once a year. Recommended!

J’utilise ce Motul Liquide de Frein/Embrayage Hydraulique RBF 600 Factory sur ma moto, et il est parfait pour un usage à la fois sur route et sur piste. Le liquide offre une réponse de freinage précise et constante, même après plusieurs freinages intensifs. La pédale reste ferme et stable, et la performance est très fiable en toutes conditions. Sa formulation haute performance résiste bien à la chaleur, ce qui est idéal pour les sessions de piste où la température des freins peut monter fortement. Le produit est facile à manipuler et à remplir, et son flacon pratique permet un dosage précis. En résumé, un excellent liquide hydraulique, indispensable pour ceux qui cherchent performance et sécurité sur route comme sur circuit.

不満0のフルード。 管理の仕方にもよりますが、三か月〜半年に一度の交換で性能維持出来るかと思います。

Beste Bremsflüssigkeit zu geringstem Preis. Fahre die Flüssigkeit inzwischen in dem System, von den siedetemperaturen gibt es nur die 660 und die Castrol qrf die mithalten oder etwas besser sind. Die castrol ist aber auch um einiges teurer; da Wechsel ich lieber nach jedem Rennen oder halbjährlich bis jährlich die Flüssigkeit und habe immer noch Geld gespart.