Michelin 63001 Tyre Pressure Control System

I had set my tyre pressure at 40 rear 30 front , after fitting this monitor this is what pressure it displayed. It’s extremely easy to fit. As for value for money ? , what price do you put on Your life ????

Very good product, just remember to ride the bike a little way to activate the unit.

It reads tyre pressures reasonably accurately. There is no way to secure the item on the bike it sits in a magnetic cup. A temptation for for sticky fingers. The magnetic cup itself is stuck to the bike and is very difficult to move once in situ, which is both good and bad. The size of the magnetic cup also limits the number of places it can be mounted on a bike, in sight, without adding an additional mounting plate. The unit runs down quickly once it reaches the mid point on the battery level. The unit has to be transferred to a second, dedicated, NFC cup which is no doubt good for weather proofing but means it limits charging options, particularly on the bike. Bear in mind that the instructions recommend the sending units are mounted on metal valve stems.

It does the job

Ich habe das Gerät hier zu einem Angebotspreis kaufen können und muss sagen, dass ich begeistert bin. Die Ventilkappen mit den Sensoren waren schnell angebaut und mit der mitgelieferten Kontermuttern gegen wegfliegen gesichert. Da ich ein Motorrad mit einer Verkleidung fahre (Suzuki V-Strom), war auch schnell ein Platz an der Verkleidung für die Aufnahmeschale gefunden. Ich habe nur den bereits montierten Aufkleber dafür genutzt und keine weitere Sicherungsmaßnahme getroffen. Dann das Gerät am Handyladegerät geladen, und los ging die erste Fahrt. Es dauerte nur wenige 100m, dann hatten beide Sensoren den Empfänger gefunden. Er zeigte zunächst für beide Reifen im Wechsel den luftdruck in PSI an. Durch dreimaliges schnelles Entfernen aus der Magnetschale schaltet das Gerät dann aber eigenständig und dauerhaft auf BAR um, was mir vertrauter ist. Es gab anschließend keinerlei Verbindungsprobleme, im Gegenteil: bei weiteren Fahrten erkannte das Gerät bereits im Stand die Sensoren, noch bevor ich das Motorrad gestartet habe. Ich bewahre das Gerät im Haus auf, damit es bei Kälte keinen Schaden nimmt, auch wenn das Motorrad geschützt in einem Carport steht. Jetzt hoffe ich, dass die Aufnahmeschale auch dauerhaft an der Verkleidung hält und mir nicht eines Tages das Ganze bei voller Fahrt wegfliegt. Jedenfalls hält es bis jetzt auch bei normaler Kurvenlage und Erschütterungen auf Kopfsteinpflaster sehr sicher. Mein Fazit: ausgereiftes System, empfehlenswert! Update nach 3 Jahren: es hält und funktioniert noch immer!

Install was fast and easy <5m. Overall I was happy with the product. The display was readable in daylight and battery life appeared to be sufficient (it went 3 weeks and ~750 miles without needing a recharge). However, I was disappointed with the "attachement" of the display to the backplate. The magnets that held it in the backplate just didn't seem stong enough. I intended to find a way to hold it down more securely but I thought it would hold up long enough for me to decide how I wanted to do that. I was wrong. During a ride yesterday I looked down to see the empty baseplate. I tried retracing my route but was unable to recover the display unit. Considering the less expensive options out there I can't recommend this item to anyone.

Ein RDKS (Reifendruckkotrollsystem) zu einem fairen Kurs und mit guter Funktionalität. Installation kinderleicht und auch für Schrauberlegastheniker in wenigen Minuten erledigt. Ich habe für die Anbringung der Anzeigeeinheit einen nicht benötigten Halter meiner Action-Cam zweckentfremdet, um es am Lenker befestigen zu können. Es gibt aber auch andere Möglichkeiten. Anzeige zuverlässig und wechselt immer zwischen Anzeige des Drucks vom Vorderrad zu der vom Hinterrad. Und man merkt auch wie die Reifen arbeiten, bei steigender Temperatur der Pneus steigt auch der Druck. Die Drucksensoren werden einfach anstelle der Ventilkappen auf die Ventile geschraubt und mit einer zusätzlichen Mutter gesichert. Trotz Winkelventilen an meinem Motorrad konnte ich auch bei höherem Tempo (+200 km/h) keinerlei Unwucht feststellen, die Masse der Sensoren ist dafür wohl nicht groß genug. In meinen Augen eine empfehlenswerte Anschaffung.

Leider hat die Display Einheit bei der zweiten Ausfahrt von dem Magnethalter gelöst. Natürlich unbemerkt. Die liegt jetzt irgendwo als Sondermüll in der Natur am Straßenrand oder in einem LKW Reifenprofil. :-( Lenkrad Befestigung ist somit nach meiner Meinung absolut unzureichend. 2 x Druckkontrolle = 100€ Ist mir auf die Dauer zu teuer. Schade, Anzeige war ansonsten gut ablesbar und zuverlässig. Nun sitze ich auf zwei nutzlosen Sensoren.

Ich habe gestern das System erhalten und nach Anweisung montiert. Leider wurde auf die ersten rund 60 km nur der Vorderradsensor erkannt. Nach einer Mail an den Vertrieb des Systems, hat sich einer der Geschäftsführer selbst mit mir telefonisch in Verbindung gesetzt. Ich habe nach dem Telefonat die Sensoren Vorn/Hinten getauscht. Bereits nach ein ein paar Hundert Metern hat sich der Rear-Sensor am Display angemeldet und es waren beide Räder im Wechsel zu sehen. Nach dem Ummontieren der Sensoren zeigt das Diaplay nun die Drücke an. So soll es sein! Abschließend kann ich das System noch nicht 100% bewerten. Die Anleitung ist einfach aufgebaut, es fehlen m.M. jedoch einige Hinweise zur Handhabung. Ich kann nur den Vergleich zu dem TireMoni System 240 herstellen, mit dem ich sehr zufreiden war. Man kann da sehr viel Konfigurieren und kann die Batterien der Sensoren austauschen. Leider gibt es dort kein wasserdichtes System für das Motorrad. Ich werde diese Rezession in ein paar Wochen noch erweitern. Nach dem 2. Tag kann ich nur den Support der Firma Helix-Automotive hervorheben. Herr S. hat sich sehr bemüht und hat auch zugesichert die Bedienungsanleitung zu überarbeiten :-) CS